Retour encore quelques instants sur le vermiculé gris AC136 de planche de bord inférieure...
Comme expliqué dans l'article précédent, le fait de peindre le vermiculé apres cuisson donne un résultat plutot médiocre... On visualise bel et bien que c'est du vermiculé..., mais sur lequel on a peint par dessus...
Si peindre apres cuisson ne donne rien, peut-etre qu'en peignant par dessus le vermiculé avant cuisson, le résultat sera plus plaisant...
Et c'est donc ce que j'ai entrepris!
Sur de nouveaux bouts de tôle en guise d'échantillons, j'applique traditionellement la peinture vermiculé gris souris, puis directement par dessus, alors que rien est sec, j'applique une couche de peinture....
Une fois cette 2nd couche appliquée, je passe le tout au four comme si de rien était...! 120 / 130C° pendant 45mn.
Différents types de peinture sont appliqués sur les échantillons...:
Graphite au pistolet..., synthétique en bombe..., acrylique en bombe..., émail au pistolet....
Puis je passe le tout 45mn au four ...
Les résultats sont divers et variés... les echantillons avec le gris ac136 de Rm et la bombe de peinture synthétique (autoK) sont ressortis totalement lisses!!! Alors qu'ils étaient, je le rappele, peints par dessus de la peinture vermiculée non cuite!!!
L'echantillon peint avec la bombe acrylique (Julien), a un peu vermiculé... mais pour un rendu pas du tout uniforme...
Par-contre, là où c'est très interressant c'est que l'échantillon peint avec de la peinture émail (petit pot du milieu) est ressorti parfaitement vermiculé!!!
Le gris clair du bas est celui peint avec la peinture émail...
Au fond le gris souris Monopol (sans rien)
A gauche: lisse de chez lisse, c'est la peinture synthétique
A droite: bombe arrylique.
Comme vous pouvez le voir, il semblerait que peindre par dessus du vermiculé non-cuit avec une peinture émail, n'altère en rien le vermiculé final!!!
La teinte finale étant donc maintenant donnée par la peinture émail, il ne me reste plus qu'a composer, à base de plusieurs pots de peinture émail de couleurs différentes, quelque chose d'approchant le AC136...
Car pour l'instant, apres avoir été trop foncé avec le gris souris de Monopol, le gris du pot que j'ai de peinture émail est trop clair!
J'ai procédé à quelques essais de teinte, et je pense pouvoir vous presenter prochainement quelque chose approchant les teintes et peut-etre aspects d'origine!
Pour le resultat final par-contre, il faudra encore un peu patienter!
Ben oui..., il faut me laisser le temps de décaper et préparer les pieces à peindre!!!
Faire..., défaire..., et refaire...! C'est ma spécialité à force!
En avant pour un décapage dans les regles:
Effet interressant... Mais bon... là il s'agit de décapant!
Et il a intéret a etre éfficace le décapant! Car croyez moi, avec le traitement que j'avais administré cette partie du tableau de bord, c'etait normalement prévu pour durer!!!
Merci à mon super pote Thierry qui m'a fournit une petite fiole de décapant industriel des plus redoutable...
Décapant industriel redoutable mais.... bio!!!
Oui oui!!!, Vous avez bien lu: Bio ( marque Sola 9)! Assez rare pour du décapant, ça valait le coup de le signaler!
Vous aurez donc compris que le décapage-grattage-ponçage-apprétage-reponçage est en cours...
C'est bien joli tout ça, mais il n'y a pas que les tableaux de bord vermiculés dans la vie...
Il y'a aussi les planches de bord!
Je vous fait les présentations rapide...:
Vous avez ci-dessus la planche de bord de mon Id19!
Sommes toutes un peu encrassé...
Dépoussierrage + application de "Décrassant plastiques" de chez GS27...
Apres séchage de plusieurs jours, application de Polytrol (de chez Owatrol).
Effet rajeunissant garanti pour la planche de bord et pour l'habillage intérieur de la niche moteur.
Faisceau electrique:
Grande nouvelle...: apres des mois et des mois de fabrication, mais aussi des mois et des mois d'abandon, le faisceau electrique est terminé!!!! (pas encore sur la photo ci-dessus!) (et vérifié!)
Fabuleux non???? on y croyait plus!!!!
Bon... je dis qu'il est terminé, mais en fait pas tout à fait... Il me manque encore à enfiler les manchons isolants sur les cosses femelles... bref, une broutille comparé à la refabrication elle-meme du faisceau.
Pour les assouplir, car ils sont tres durs a mettre sinon, je les fais tremper quelques heures dans du LHM, puis je rince à l'essence, j'essuie au chiffon...
Finit les mals aux doigts pour enfiler les manchons caoutchoucs!
Encore mieux que s'il avait été fait fait par un pro! Le mien à 2 couleurs...
Un coté noir, avec double protection pour la partie qui sera dans le moteur...
et un coté gris pour la partie habitacle!
Je ne suis pas peu fier d'avoir moi-meme reconstruit à l'identique le faisceau electrique principal!!!
Maintenant que j'ai le coup de main, je vais pouvoir m'attaquer au faisceau arriere! Mais là, ce sera beaucoup plus simple....
L'insonorisant se trouvant derriere le tableau de bord, n'est toujours pas finit d'etre posé... Seule la partie "chauffeur" est faite...
Et pour cause!!! Je ne les avais pas encore "tondus" de leurs vieil isolant qui tombait en lambeau...
Apres la tonte..., petit nettoyage au décrassant pastique GS27...
Puis découpe de la tibaude pour recoller sur l'habillage à la néoprene en gel...
Puis collé à nouveau à la néoprene sur le chassis...
ça..., c'est fait....!
Voila qui est terminé pour l'insonorisation de la partie supérieure!
Sans transitions:
Grande nouvelle! J'ai enfin trouvé le sésame tant recherché! Le fameux Catalogue des Pieces de Rechange n°524!
Edition de mai 1966...
Par contre à l'intérieur, pas une planche! que des références. Mais un trésor pour moi!!! J'ai enfin une réference pour chaque piece de mon ID!
Mais bon..., pour arriver à ce résultat, je dois avouer que j'ai tout de meme pas mal galéré...
Puis opération délicate s'il en est: Repercer à 2,5mm....
Mon ID a été immatriculée pour la premiere fois le 16 aout 1966... Trois mois auparavant, le bloc compteur était assemblé chez Jaeger!
115 118 kms...??? 
Le jonc de pare-brise était bien sagement peint au noir à chassis lisse...
A ne pas confondre avec le jonc de finition intérieur de tableau de bord... ref DW 953-69....
Tout a été décapé..., poncé..., passivé à l'acide phosphorique..., re-poncé...
Wash primer époxy (Dupont) passé en une couche..., puis poncé au 320...
Puis direction le four préchauffé 1/4 d'heure à l'avance ( porte fermée cela va de soi !) à 120 / 130 C°...
Moment magique à chaque fois: l'ouverture du four apres cuisson...
Ce coup ci, la couleur est la bonne...
Mais le résultat est vraiment décevant !!!