Avant de présenter mes dernières petites avancées, retour sur des travaux éffectués il y a déja quelques temps...
Rien de très spectaculaire, mais il fallait bien le raconter pour être complet!
Il s'agit bien entendu de la suite des opérations sur la carrosserie.
J'en profite également pour remercier chaleureusement toutes les personnes qui continuent, malgré des mises à jours plutot disparates, à suivre mes péripéties.
Merci pour votre soutien et pour tous vos messages qui font bien plaisir!
Aprés la portière arrière gauche qui est ma foi quasi prête (voir ici , là & là ! ), attachons-nous cette fois-ci à la portière arrière droite....
Comme on peut le voir sur ces photos datant de 2008, cette portière est quelque peu "enfoncée"....
Je rappelle par la même occasion que ma carrosserie est entièrement d'origine et n'a jamais été repeinte ou bricolée.
Un classique de chez classique sur DS & ID semble-t-il...
Est-ce du fait que ce soit la portière la plus éloignée du conducteur...?
En tout cas , c'est bien souvent celles que l'on retrouve enfoncées sur les épaves et autres...
Le coté intérieur n'a pas été épargné non plus avec quelques enfoncements de ci de là...
Sans oublier la rouille, biensur.
Bref pas terrible!
Passée rapidement entre les mains d'un carrossier, y'a du mieux...
mais pas de miracles non-plus...
En changeant les bas de tôles intérieurs, il y aurait certes du progrès... mais malheureusement ce serait peine perdue...
Je n'ai pas réussi à le mettre en évidence en photos, mais en y regardant de plus près, l'ensemble de la portière est completement voilé.
Il a bien fallu que je me rende à l'évidence, je ne pourrai pas conserver cette portière.
Après quelques recherches rapides sur le net, la conclusion est plutot prévisible...: une portière arriere droite à poignée bouton, soit c'est tout pourri..., soit c'est horriblement cher!
Finalement, grace à des amis perspicaces, j'achete une portière très très présentable pour moins qu'une bouchée de pain.
La partie basse du panneau exterieur était goudronné (anti-garvillons sous la peinture ext.), sans que cela semble cacher de corrosion perforante....
Je ne connais pas grand chose de l'histoire de cette portière. Je me suis assuré dans un premier temps que sous l'anti-gravillons le métal était bel et bien sain.
Aucun probleme de ce coté là, semblerait-il. aucune trace de rouille.
On peut pas en dire autant pour l'interieur..., bien que seul le porte-joint semble à changer....
Du coup je vais en 1er lieu me consacrer à ce dernier.
Confirmation de l'état en le faisant sauter...
En dessous c'est sain...
Après avoir rectifié au mastic le bas de portiére intérieur, je me lance finalemant dans une mise à nu complete de la portière...
Il y'a une bonne épaisseur de peinture, j'ai bien peur que la différrence par rapport aux autres portieres se distingue au final...
ça prend du temps, mais le résultat est là.
Pour décaper la peinture sans bouffer le métal, j'utilise ces tampons de marque Promat, montés sur perceuse. ça va vraiment bien.
Aprés l'interieur, l'exterieur!
Je me répète, mais ça prend un temps fou mine de rien!
Et là... ô surprise... !!! Le pli du bas de panneau, n'existe plus! Il avait été entierement recréé au mastic!
Il me semblait bien que cette portiere était + lourde !
Bon du coup... me voila bien avancé... comment refaire cette portière...
Tentant le tout pour le tout, après l'avoir apprété afin de protéger le métal nu, on a essayé avec les gros moyens.
Un ami s'est chargé de la dépose du panneau extérieur... pour faire la tentative de la dernière chance en le passant dans une grande plieuse d'atelier...
L'idée était plutôt bonne...
Malheureusement, tout le galbe si cararctéristique aux portieres DS, en a prit un coup.... le panneau se retrouve bien aplatit...
Le pli est pas mal du tout, bien qu'un peu plus grossier...
Mais au moins on a un pli !
Lorsque l'on compare avec son homologue d'origine, la courbure du bas ainsi que le pli sont trop prononcés... je souhaite bon courage au carrossier/peintre pour re-obtenir l'aspect d'origine, si toute fois je conservais cette portière...
Bref ça l'fait pas.
Il va soit falloir que j'achète un panneau exterieur neuf et l'ajuster sur la partie entérieur... mais là, j'ai bien peur que cela dépasse mes compétences...
Soit l'autre solution: trouver à nouveau une portière arrière droite...
Je vous refais pas le layus du début d'article, mais c'est le genre de pièce très très difficile à trouver en bon état...
Mine de rien, çà m'a bien découragé cette histoire... même après une assez longue période de recherches, je n'arrivais pas à trouverà mon bonheur... quelques pistes ce sont ouvertes, mais a chaque fois soit ce n'était pas le bon modèle, soit il s'agissait de portieres en lambeaux... bref dépité.
Jusqu'au jour où presque par hasard, je tombe sur cette annonce:
Aaarg! je rêve...!!!
Une portière neuve pour 260€ !!! ??? Dans un 1er temps, je n'y ai pas cru...
A ce prix là c'est impossible...
Après échange de mails, je reçu ces premières photos ci dessous:
ça me semblait très correct tout ça...
D'autant qu'il n'y avait pas erreur, le prix était bien de 260€!
Je venais de trouver enfin la pièce manquante de mon puzzle!
Bon par-contre, il y avait pas mal de chemin pour aller chercher la portière...
Je suis en Limousin, et elle se trouvait dans la région de Montpellier... 5 heures de route aller, 5 heures de route retour...
Qu'a cela ne tienne... 900kms plus tard, je revenais content comme tout avec ma portière neuve!
Le vendeur était vraiment très sympa. Une bonne rencontre vraiment.
J'ai même pu lui acheter tout un tas d'autres petites pieces neuves, comme des raccords tournants, conjoncteur, vanne de priorité, clignotants avants... etc.
De retour chez moi, je l'osculte de tous cotés...
Neuve de chez neuve! Juste apprétée et ce d'origine.
J'en reviens pas du bol que j'ai eut!
Une sacré épine dans le pied d'enlevée!
Un peu de fleur de rouille à l'interieur, mais rien de méchant...
Un petit coup de ponçage + un coup d'apprèt et voila tout...
Voila donc pour les péripéties de cette portière arrière droite!
Pour la suite, repose de la carrosserie et refections des sabots d'ailes...
A suivre!
