Suite des travaux de restauration de la portière arrière gauche!
Pour l'instant, je me tiens à la tache... doucement mais surement, 1/2 heure par-ci... une heure par là..., j'avance tranquillement...
Nous en étions donc là:
Le bas de portière intérieur rouillé a été découpé...
Les petites tôles ont été travaillées afin de bien jointer avec la grande tôle, tout en épousant la forme définitive de la portière...
Pas encore fait sur cette photo, mais le restant de tôle encore présent en bout de pied inférieur, a bien entendu été meulé...
Mise en place de tout ce petit monde afin de souder les 3 tôles entre elles...
A l'avant je remets en place la charniere... déja, ça aide bien à plaquer.
A l'arriere, ce sera maintenu par 2 pinces étau + serre-joint et cale en bois.
Premiers points soudure...
Pour souder, j'utilise toujours mon MIG de supermarché...
Deux trois points d'un coté..., deux trois points de l'autre coté... et ainsi de suite....
Au final ça donne un bien vilain cordon, mais c'est un peu la seule solution pour ne pas déformer les tôles...
Une fois le gros des soudures fait, je redépose le tout afin d'ébavurer à la meuleuse.
Plutot qu'un disque à meuler, je préfère le disque à poncer sur meuleuse! (Grain 80 voir même 120, mais ça s'use + vite!) Avec un disque à poncer (sur meuleuse!) !e grignotage du surplus de soudure est plus doux, le resultat n'en est que meilleur...
Revue de détails: ici coté gonds...
Ici coté gache...
Je fais tout de même 2 points supplementaires depuis l'interieur, afin d'assembler définitevement la cornière inférieure...
Puis gros brossage et ponçage de toutes traces de rouille présentes....
Application comme pour les portières Av de Convérox....
S'en suit une longue "imprégnation" afin de traiter les plis inaccessibles, puis séchage.
C'est l'heure ensuite du réassemblage...:
Une fois les tôles bien positionées, j'y vais d'un point de-ci de-là, toujours dans l'optique de chauffer le moins possible l'ensemble tôle-portière et ainsi limiter les déformations.
Toujours pareil... point après points, j'obtiens un cordon...
J'en profite pour rajouter de la matière sur la partie déja assemblée, afin de pouvoir mieux redessiner l'arrondi.
La 1ere serie de soudure est faite...
Et aussitôt meulée, toujours au disque à poncer (sur meuleuse!)...
Apparaissent quelques trous par endroits que je recomble aussitot au Mig, et que je meule à nouveau...
Pour ne pas laisser les tôles à nus, j'applique aussitot de la bombe anti-rouille.
Il va falloir à présent refermer les feuillures...,sans oublier le point de soudure au milieu pour fixer le bas refabriqué au panneau exterieur.
S'en suivra pour fignoler et effacer définitvement les cicatrices, une fine couche de mastic alu carrossier puis après gros ponçage, une fine couche de mastic de finition... (qu'il faudra également poncer!)
A suivre donc...!!!
