samedi 28 décembre 2013

28 Dec 2013 Réparation Portière Arrière Gauche 03 (suite)








Suite des opérations sur la portière arrière gauche! 
Je suis déja entrain de prendre du retard sur les mises à jours par rapport au travaux déja éffectués! Tant mieux, c'est bon signe!
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  Nous en étions restés à peu près ici:
 
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Le kit de réparation intérieur a été greffé...
Non fait sur cette photo, les feuillures du panneau exterieur ont été refermées...

Reste à présent les cicatrices des soudures à faire disparaitre...  Le probleme, c'est que sur les ID et certaines DS, c'est une partie de carroosserie qui reste plutot assez visible...Tout est relatif, mais bien visible tout de même!


Voyez plutôt avec ces photos glanées sur le web:
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   Ici la portirère ArG d'un break Id19 de 1967, à vendre chez Dirk Sassen... (lien).
 On aperçoit bien sous le panneau de porte, la partie en tole peinte... C'est à cet endroit même que se trouvent mes soudures...


 
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Ici, l'intérieur d'une portière AvD d'une splendide ID19 de 1967, également à vendre sur le net (lien) , carrosserie -je site l'annonce- "Gris Ciel Lourd" ( AC120 ) ....
C'est troublant cette teinte de carrosserie...  J'aurais juré que c'etait exaxtement la même teinte que mon Id : "Gris Cyclone" AC119...  ?



 
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Ici autre exemple avec une portière de DSuper5, vendue par D. Sassen (lien).



 
 Pour finir avec les exemples glanés sur le web, cette bien belle DS19 de 1967 "Gris Cyclone" , issue du non moins magnifique site:  Nuancierds.fr..



 







  


Bref, il faut donc que le bas de portière soit un minimum bien fini...
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  Application d'une fine couche de mastic aluminium de carrossier...
Puis, à spatule plastique large, j'élimine le surplus pour revenir au plus près du métal.
S'en suit une bonne nuit de séchage...




 
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Puis gros, gros ponçage à plat à la cale et à la ponceuse électrique 1er prix de supermarché....




 
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  Ponçage encore....




 
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  et reponçage... pour revenir au près du métal.
  Une fois ce 1er long ponçage , j'applique  de la meme manière une fine couche de mastic de finition...




 
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Pour poursuivre par une nouvelle grosse séance de ponçage toujours à la ponceuse élec et à la cale...





 
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  Une fois satisfait de la planitude et du résultat, j'applique une bonne couche d'appret anti-raouille en bombe...




 
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  J'appréhendais du résultat final, surtout pour les cotés des portières...





 
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  Et bien, tout comme pour les portières avants, pour un non-carrossier, je ne suis pas peu fier du résultat !
Pour achever la restauration de l'interieur de cette portière, il ne manque plus qu'à pointer en place le rail de joint de bas de porte...




 
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Prise des repères au marqueur, afin de décaper l'emplacement des soudures à la Dremel , et ainsi enlever le moins possible de peinture...



 
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  Soudage du rail en "points-bouchon"...


 
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  Puis meulage du surplus de soudure au disque à poncer...






 Application d'anti rouille en bombe...



 
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Le panneau exterieur de cette portière avait été mastiqué sans même avoir été décabossé... on pouvait sentir de bonnes bosses, rien qu'en passant la main sur la face interieure...
  C'est un peu ce qui a précipité la récupération de mes portes de chez le carrossier... J'attendrai d'en trouver un qui à le temps de décabosser avant de mastiquer...  :(



 
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  Plus de trace de mastic!




 
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  Pas mal d'endroits présentaient également des petites piqures de rouille. Une fois brossées, j'y applique du phosphatant.






Voici donc la portière arriere gauche terminée pour moi (quoique... il faudra bien que je revienne encore dessus pour quelques détails comme les joints d'étanchéités ainsi que pour l'antigravillons de la partie inférieure...).
La suite concernera le carrossier peintre qui s'occupera de la peinture finale. Reste à trouver le carrossier peintre qui aura du temps à passer sur ma carrosserie... pas si évident que ça...








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Ce sera tout pour aujourd'hui!



A suivre les aventures de la portière arriere droite, et un petit mot sur le polissage de l'inox, qui occuppe beaucoup mes loisirs ces derniers temps!







 


samedi 30 novembre 2013

30 Nov 2013 Réparation Portière Arrière Gauche 02 (suite)

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Suite des travaux de restauration de la portière arrière gauche!

Pour l'instant, je me tiens à la tache... doucement mais surement, 1/2 heure par-ci... une heure par là..., j'avance tranquillement...

Nous en étions donc là:

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Le bas de portière intérieur rouillé a été découpé...

Les petites tôles ont été travaillées afin de bien jointer avec la grande tôle, tout en épousant la forme définitive de la portière...

Pas encore fait sur cette photo, mais le restant de tôle encore présent en bout de pied inférieur, a bien entendu été meulé...

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Mise en place de tout ce petit monde afin de souder les 3 tôles entre elles...

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A l'avant je remets en place la charniere... déja, ça aide bien à plaquer.

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A l'arriere, ce sera maintenu par 2 pinces étau + serre-joint et cale en bois.

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Premiers points soudure...

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Pour souder, j'utilise toujours mon MIG de supermarché...

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Deux trois points d'un coté..., deux trois points de l'autre coté... et ainsi de suite....

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Au final ça donne un bien vilain cordon, mais c'est un peu la seule solution pour ne pas déformer les tôles...

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Une fois le gros des soudures fait, je redépose le tout afin d'ébavurer à la meuleuse.

Plutot qu'un disque à meuler, je préfère le disque à poncer sur meuleuse! (Grain 80 voir même 120, mais ça s'use + vite!)  Avec un disque à poncer (sur meuleuse!) !e grignotage du surplus de soudure est plus doux, le resultat n'en est que meilleur...

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Revue de détails: ici coté gonds...

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  Ici coté gache...

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Je fais tout de même 2 points supplementaires depuis l'interieur, afin d'assembler définitevement la cornière inférieure...

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  Puis gros brossage et ponçage de toutes traces de rouille présentes....

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Application comme pour les portières Av de Convérox....

S'en suit une longue "imprégnation" afin de traiter les plis inaccessibles, puis séchage.


  C'est l'heure ensuite du réassemblage...:

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Une fois les tôles bien positionées, j'y vais d'un point de-ci de-là, toujours dans l'optique de chauffer le moins possible l'ensemble tôle-portière et ainsi limiter les déformations.

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Toujours pareil... point après points, j'obtiens un cordon...

J'en profite pour rajouter de la matière sur la partie déja assemblée, afin de pouvoir mieux redessiner l'arrondi.

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La 1ere serie de soudure est faite...

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Et aussitôt meulée, toujours au disque à poncer (sur meuleuse!)...

Apparaissent quelques trous par endroits que je recomble aussitot au Mig, et que je meule à nouveau...

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Pour ne pas laisser les tôles à nus, j'applique aussitot de la bombe anti-rouille.

Il va falloir à présent refermer les feuillures...,sans oublier le point de soudure au milieu pour fixer le bas refabriqué au panneau exterieur.

S'en suivra pour fignoler et effacer définitvement les cicatrices, une fine couche de mastic alu carrossier puis après gros ponçage, une fine couche de mastic de finition... (qu'il faudra également poncer!)

A suivre donc...!!!


dimanche 10 novembre 2013

10 Nov 2013 Réparation Portière Arrière Gauche

Je ne ferai pas de long discours... me voila de retour...!!!   


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  ...  Et bien décidé à finir pour de bon, ces travaux qui trainent en longueur.....

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  L'ID elle même se languit... reste pas grand chose comme travaux...

Tout est relatif, mais pas grand chose quand même...

L'un des inconvénients du temps qui passe, c'est la poussière.... 

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L'Id a beau etre bachée à longueur d'année, la poussière s'insinue inexorablement... Il est vraiment temps que les travaux se finissent!

Faut dire que ma grange n'est pas un modèle de stockage... terre battue au sol..., courants d'air à tout va...

Afin d'isoler de l'humidité du sol, j'avais installé une couche plastique entre la terre battue et l'auto. Une barrière qui se révèle assez éfficace contre l'humidité. Par contre, la poussière est balayée au moindre courant d'air et arrive à passer un peu partout malgré le plastique au sol et la housse. Mais normalement, ça devrait changer d'ici peu (chappe béton prévue), en attendant, il faut faire avec!

  Avant donc toutes choses, régulièrement, je sors l'Id pour un dépoussierage dans les rgèles avec air comprimé, chiffon et huile de coude....

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  Avec le temps qui passe il y a également quelques mauvaises surprises, comme des petits suintemants apparus ci et là... ou bien quelques visseries qui se piquent à certains endroits...

Je reviendrais forcément sur ces petits désagréments dans un article futur.

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Retour sur les travaux des derniers jours...


Autant dire que la suite de cet article aura des airs de déja vu, peut-etre en moins détaillé... (voir "07 Nov 2008 Réparations portières Av")

Portière arriere gauche:

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  Plutot pas mal de l'exterieur...

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Et pas géniale coté intérieur...

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Cabossée à quelques endroits..

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mais également le grand classique des portes ID & DS: la corrosion perforante...

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  Bien cachée sous le porte-joint, la rouille est bel et bien là...


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  A l'arriere comme à l'avant...

Les restes de verres à l'intérieur proviennent de la vitre qui avait été fracturée il y a déja bien longtemps...

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  Le fameux "Kit de réparation de bas de portiere Ar G.", bien connu chez tous les marchands de pièces Ds-Id...

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  Mes portes arrieres sont restées une bonne année(!) chez un carrossier afin qu'il me les débosse; surtout à cause de la porte arriere droite qui était bien enfoncée... porte Ar droite que finalement, je ne conserverai pas... (A suivre!)

Du coup, je les ai récupérés de façon un peu impromptue... débossées, mastiquées, mais non poncées...


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  Retour sur la portière Ar gauche. Dépointage grossier...

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Pas de doutes, c'est bien percé!


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  Ouverture de la feuillure à l'aide d'une tenaille.

Tenaille dont j'ai meulé l'un des tranchant afin de moins marquer la tôle.

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La grande tôle neuve reste intacte. Seules les petites tôles seront retouchées..

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Les petites tôles Av et Ar doivent être ajustées.

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Le porte joint sur la portière étant dépointé, il est assez aisé d'apposer dessus les petites toles afin d'essayer d'épouser la forme définitive... Bien plus difficile qu'il n'y parait.

 


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Le façonnage est long et fastididieux...

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  Tous les moyens à diposition sont utilisés... Etau..., mini enclume... bloc de feraille..., vraiment pas si évident que ça comme exercice!

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Les repères ayant été pris avec la grande tôle, c'est parti...

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  Découpe à la meuleuse, au disque de 1mm d'épaisseur...


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  Une coupe dans la longueur... une autre à la verticale à l'avant et à l'arriere....

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  Il faut d'ailleurs etre vigilant sur la découpe de la partie avant de la portiere... (coté gonds)

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  Ici se cache le montant de porte intérieur!

Il s'agit, tant qu'a faire, de ne pas le découper en même temps que la tôle.., ça simplifie grandement le travail! ;)

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  Un autre coup de meuleuse dans la longueur afin de détacher ce grand morceau....

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  Puis les découpes verticales se font plus en douceur... pour finir la découpe à l'approche de feuillure, j'utilise la Dremel avec un mini disque à tronçonner...

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Là, il est devient difficile de faire demi-tour!

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Il s'agit maintenant de gréffer ces tôles neuves à la portière... en espérant que les découpes tombent justes...

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  Aux premieres mises en place, ça tombe ma foi pas trop mal...

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  Si ce n'est à l'avant, où j'avait prévu un soyage qui devient impossible à faire à cause du montant interne...

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   quelques retouches sont nécésaires sur la portière...

 

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  Pour finalement découper la partie supérieure de la petite tôle neuve qui allait servir au soyage. A cet endroit, je souderai en "bord à bord"...


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Ce sera tout pour aujourd'hui!

A tres très bientot, c'est promis pour la suite!