Le bras inférieur du 1/2 essieu av de l'id, étant totalement HS (voir ici ), il me fallait trouver une Ds ou ID donneuse d'organes..., ce qui ne courre pas les rues dans notre région...!
Martial (propriétaire et passionné de DS) possédait une telle auto, et a sympatiquement accepté que je vois si ma piece (tant recherchée!), était ponctionnable sur cette id de 1964.
De plus, cette id à un look assez remarquable..., j''affectionne particulierement!
Non non...!, je ne crois pas qu'elle ait tourné dans un certain film avec Bebel...
Donneuse d'organes avec moteur!
Il n'est pas du tout certain que les bras soient encore bons, mais pour le savoir, il faut démonter!
C'est donc reparti avec l'aide de mon ami Thierry, pour le même démontage, déja effectué quelques semaines auparavant sur mon Id... ( ici )
A peine une heure et 1/2 plus tard, c'était démonté ! Grand merci Thierry!
Malheureusement le support est sacrément rongé... Faut voir ce que ça peut donner à l'intérieur, mais sur le coup je doute...
On remet les autres éléments en place... (zut ! on a pas bien aligné la carrosserie!!!)
Je trouve cette vision vraiment très buccolique!Merci Martial !
Démontage:
De retour chez moi, je l'ouvre afin de savoir!
Y'a pas de miracle, le support est vraiment cuit...Après dégraissage, du coté du bras convoité, c'est moins terrible que je ne l'avais imaginé...
A gauche le bras inf. de mon Id, à droite celui de l'id 1964...
Déja, il est en bien meilleur état que le mien! Mais marqué tout de même par endroits par le roulement et la rouille....
Dans la semaine, je l'apporterai à Jacques afin de connaitre son verdict... 
, et profiter de son aide précieuse pour une manoeuvre qui n'est pas des plus évidente!
Mon idée de départ, était de faire reposer le coté gauche du chassis sur des pneus, puis de le lever à la verticale...
Pour ce, on utilisait la grue d'atelier, des sangles entourant des chevrons au niveau du passage de la barre anti-roulis pour l'avant, et au niveau de la fixation du 1/2 train arriere dans le coffre... les sangles passant sous le chassis.
ça fonctionnait pas trop mal, mais du coup les 4 coins du plancher ne pouvaient pas être traités du fait de la présence des sangles sur le haut, et des pneus sur le bas qui épousaient la forme du chassis ...
Voici pour l'avant...
Reposant simplement sur son pied...
Avec une demi chandelle enfoncée dans le support de bras arriere , le tout reposant sur bonne grosse chandelle bien stable.
Et là... nickel...!!!
Une chaine prise dans le brancard en sécurité... (Une sangle qui lache, ça arrive...! au pire la chaine détruira un peu de tôle, mais pas le bonhomme dessous...
On voit nettement les réparations du carrossier. L'effet ondulé avec les renforts sur la tôle plate, rendent pas mal ! C'est sur que j'aurais préféré un plancher ondulé comme à l'origine... mais c'est ainsi... 
Emplacement du silencieux d'échappement.
Tôle de réservoir et plancher arriere...
Tôle de coffre (d'origine!!!)
Il n'est pas impossible que l'on modifie encore l'attache arriere des sangles... A voir si on ne déforme rien en utilisant le trou de fixation du bras arriere...
Des chevrons verticaux peuvent aussi aider a plus de sécurité...