Et hop!
Un chassis emballé et à l'abri de la poussière!
Vu que je grattouille pas mal autour, c'est pas un luxe...
Suite des opérations pour les relais de direction...
Le coté droit est fin pret à etre peint. C'est dingue le temps passé pour quelques bouts de scotchs...
Je vous présente son collègue... 
Il ne presentait pas de signes de fatigue, mais meme punition...
ça présente mieux, il ne manque plus qu'un petit ponçage...
...et emballage...Peinture surement demain Jeudi.
Les petites pattes de fixations du tubes de retour que je disais d'un métal non-ferreux présentaient tres bien apres un bain d'acide...
Mais 2 jours plus tard, une tres fine pellicule de rouille c'était déja formée!
Mais, je ne m'avoue pas vaincu si rapidement!
Zingage maison!
Sortie du bain d'electrolyse...
Puis fini... Je commence à bien maitriser!Pour l'id, pas plus de travaux!
Pas plus de travaux car j'ai diversifié les paisirs!
Ma voiture principale (mais utilisée par madame...!) , qui est une Rover 218 TD 170000kms, avait un cardan av droit plus que bruyant...
En avant donc pour découvrir les joies des montages britanniques!
Et tant qu'a faire, le faire à l'aise à l'aide d'un pont...,
donc, direction l'atelier de Serge... Serge est le carrossier peintre qui avait oeuvré sur le plancher (et autres!) de l'id... ( ici )
Depuis, on a sympathisé, et je profite qu'il ait un rendez-vous chez le dentiste pour m'installer chez lui!
Avec dans un coin, la compagnie d'une 4Cv en préparation...
Bon sinon, changer un cardan de Rover, y'a rien de bien sorcier et de bien interressant...
Voici l'ancien...Manque de bol celui que j'ai remonté (acheté d'occase) ce révèle lui aussi défectueux et bruyant !
C'est donc partie remise pour dans quelques jours...
Diversifier les plaisirs diais-je...?
La Rover, c'était mardi...
Aujourd'hui, c'etait les relais de l'id, puis Ami 8...,
avec un tout petit coup de main à mon pôte (et voisin à 1,5kms !) Ludo...
Un petit soucis de fuite d'huile... D'où dépose moteur...
Pas drole! Tout était pret! il n'y avait plus qu'a lever le moteur avec ma grue d'atelier...!
Et que vois t'on là...?
Sa Ds 23 carbu pallas , AC084 Ivoire Borely que vous avez déja pu voir sur le site de Jean-Yves ( ici ), ou sur le site du Dr Danche ( là ).
Détails des fameuses cales a ne surtout pas égarer lors du démontage des pivots... 
La seule difficulté particuliere consiste a sortir cet écrou... 
Une fois démonté, la vision n'est pas fameuse...: à l'interieur, la graisse était completement cuite et pateuse...
Apres nettoyage a l'essence, il y a du mieux... Ponçage et peinture des parties exterieures devrait etre fait dans les prochains jours...
La marque 
Comparé a celles d'origine, c'est identique...